Описание процесса нанесения покрытия

1. Материал горячекатаного типа

Горячекатаные материалы, такие как канал сталь 18#, квадратная труба 120 * 120, уголковая сталь, как правило, имеют толстый оксидный слой на своих поверхностях. После предварительной обработки этих материалов первым шагом является пескоструйная обработка для удаления этого оксидного слоя. Затем выполняются обезжиривание и фосфатирование. После сушки на сварочных местах наносится защитное покрытие, прежде чем в конечном итоге распыляется эпоксидная грунтовка, богатая цинком.

Покрытые материалы затем будут транспортированы в сварочную мастерскую для дальнейшего использования.

2. Обработка перед распылением

Сначала мы полируем весь отсек, чтобы устранить любые сварочные шлаки, заусенцы или другие дефекты, возникающие в результате сварки. Затем используется абразивная бумага для очистки ржавчины с его поверхности, чтобы улучшить адгезию покрытия. После этого используется чистящее средство для тщательной очистки корпуса отсека и удаления любых остаточных масляных пятен на его поверхности. Наконец, мы применяем тепло, чтобы испарить влагу из отсека.

После подготовки он будет отправлен в покрасочную камеру для нанесения.

3. Распыление

Весь корпус отсека будет подвергнут распылению эпоксидной грунтовки, богатой цинком. После завершения распыления он будет перенесен в сушильную камеру для нагрева и сушки. После охлаждения будет произведена полировка грунтовочного покрытия, а также герметизация в определенных местах с использованием клеевого материала. Следующий шаг включает нанесение промежуточной краски на основе слюдяного железного оксида, прежде чем вернуть его обратно в сушильную камеру для дополнительного нагрева и сушки. После охлаждения, когда этот этап покраски завершен, полировка промежуточной краски обеспечивает оптимальную гладкость поверхности перед нанесением финишной краски PVDF.

4. Антикоррозийное распыление шасси

После завершения всех необходимых сварок на компоненте шасси; полировка происходит еще раз, чтобы устранить примеси и масляные пятна с его поверхности, после чего следуют последовательные нанесения: сначала эпоксидная грунтовка, богатая цинком; затем промежуточная краска на основе слюдяного железного оксида; завершаясь тяжелой антикоррозийной асфальтовой краской.